mercredi 20 février 2019

650, premiers essais.






Je lis énormément de documentation cycliste, de blogs, de forums, de publicités, de fiches techniques.
Depuis quelques années les roues en 650b, ou 27.5, on fait leur grand retour.
C'est une affaire de marketing pour certains, un choix supplémentaire pour d'autres. Beaucoup d'encre a coulé.
En monocycle par exemple, cette taille intermédiaire est très intéressante en tout terrain. Là où le 29' est trop grand et où le 26 est plus lent.

Je ne roule plus que sur chemins. Je ne vais pas vite, mais je reste constant. Sur mon Croix de Fer, j'ai une paire de roues Cosine en 700, 28 rayons. Elle n'est pas passable en tubeless et je ne peux plus me passer du tubeless. De plus, les chemins que je pratique m'amènent souvent à jouer de la roue avant.
Le CDF n'est pas vraiment un vélo nerveux, même s'il est très confortable.
Je me suis mis à guetter les affaires pour des roues en 27.5, QR, 9 et 135, tubeless. Dur à trouver.
Avec de la patience j'ai dégotté une paire d'Asterion neuves.




Première sortie:

Je les monte avec des WTB Byway de l'ami Bobousse, le tubeless prend direct.
Cet après midi, je pars faire un tour pour essayer.
De la route, du chemin cabossé qui monte fort, de la boue, du sentier, et le retour en chemin plat.

Mis à part mes 30b de vélotaf, je n'ai pas roulé depuis juillet. Je n'ai aucune caisse. Pourtant, sur la route je me surprend à maintenir un petit 27kmh de moyenne. Ça tourne tout seul.
Quand j'attaque le chemin, la montée est facile, je trouve un bon rythme, une bonne accroche.
Fi de la PLS que je craignais.
Sur le plateau des Dombes, je parcours mes classiques histoire de pas bouleverser mes repères. Le vélo est très maniable, presque joueur, je relance aisément.
Les boudins en 47 sont super confortables, associés au tubeless, ils aspirent les cailloux et les chahuts.

Au bout de 50 km, je suis à Montluel et je dois rentrer. Je coule tout seul jusqu'à Lyon.




Ai je perdu en rendement ?

Quid ? j'ai déjà oublié ce terme. Toujours est il que sur route j'ai roulé "fort", ce qui est signe chez moi d'un train de roulement plus que correct.

As tu gagné en confort ?



Clairement oui. Après je ne saurais pas dire si cela vient du volume ou du tubeless ou des deux. Mon Awol est en 42 sans CAA et il gomme moins le sol.

Ton vélo est il plus maniable ?

Oui, absolument. Endiré un gros bmx. Le diamètre total est légèrement inférieur au 700.

Le BDP n'est pas trop bas ?


Euuuh, non ?



Ça passe sur un Genesis Croix de Fer le 650 ?

Non.

Ça t'a couté très cher ?

360e très exactement. D'occasion.



Seconde sortie:

Au programme, Mont Verdun, un peu de grimpette et retour sur le plat. De la route principalement, sur des tronçons connus.
Résultat, j'ai pété mes records persos avec le même vélo. Et c'est pas franchement une histoire de condition physique, je viens de passer le WE à Liège...
En montée je me cale sur un bon rythme qui me ferait grimper pendant mille années. Je sens que le vélo est beaucoup moins stable, plus nerveux dans les appuis. Sans doute un ressenti du jour.
Sur le retour, je me cale sur 27kmh. Pas franchement de perte de rendement non, du tout... :D






On en reparle plus tard, après plus de bornes.