" Mais bon sang, cet homme ne peut pas rouler un Specialized Awol, c'est impossible. Ou bien il n'a plus de conscience de classe."
En effet, j'ai souvent décrié la marque du diable et je la décrie toujours car sa présence est trop imposante. Elle a ruiné des vélocistes, transformé des bouclards en boutique Specialized, inondé le marché avec ses pubs agressives et son discours aguicheur. On ne compte plus les MAMILs équipés Spé de pied en cape, le tout recouvert d'une fine couche de Rapha surcoté et de Louison Bobet sans âme.
Mais oui. J'ai un cadre Spé.
Après avoir assigné le Fairdale au vélotaf et le Genesis au Gravel© pur chaussé de Compass, je n'avais plus de vélo de randonnée. J'ai donc cherché un cadre en 56 polyvalent, acceptant du gros pneu et ayant une géométrie confortable. La version 2016 du Vagabond étant introuvable je me suis rabattu, non sans réticences, sur le cadre Awol vendu par l'ami Karibou.
Le recyclage n'est pas péché et il faut avouer que malgré tout, le matos Spé n'est pas mauvais. Il est juste trop cher et trop sale.
J'aurais pu, vont dire certains, me tourner vers de l'artisanal. Bien que la trentaine est pour bientôt, je n'ai ni les moyens ni les capacités de rouler un cadre inox soudé en France. Même si ça fait rêver et que la démarche est louable, je ne roule pas assez pour assumer un tel investissement.
J'ai donc débuté l'assemblage d'un énième Croix de Fer comme disent les copains.
Mais un Croix de Fer avec une position de papi et un bon dégagement.
Le but est d'obtenir une randonneuse moderne à moindre frais, en recyclant mes pièces tout en respectant mon cahier des charges.
Le poste de pilotage est celui de mon Fairdale, qui est désormais en cintre droit. C'est un cintre Salsa Cowbell 3 en 46, j'en ai deux et ils sont parfaits pour mon anatomie. Avec une potence Thomson en 90, je retrouve mes réglages.
Une paire de leviers Sram Apex en mono, matos fiable et éprouvé, dont le mécanisme double tap est idéal pour une pratique VTC.
La guido est une Cinelli Caleido qui est montée depuis 3 ans, qui ne bouge pas d'un poil et que mes mains nues apprécient.
Le pédalier est un Sram GX en 32 dents, associé à une cassette 11/40.
Vampirisé de mon VTT passé en 11v, j'ai déjà beaucoup roulé avec et il est très efficace. La plage de rapports permet d'appréhender toutes les situations et le 32/11 est suffisant pour rouler à 30 sur du plat.
Le dérailleur GX est très malléable. Il est simple à utiliser et bien solide. Couplé au levier Apex, les passages sont francs mais précis.
J'utilise une paire de pédales Raw en magnésium qui sont légères, stables et confortables en plus d'être faciles à entretenir.
En étriers de freins je reste sur des TRP Spyre, bien meilleurs que des BB7 et moins compliqués que des hybrides.
Le groupe a pour avantages d'être ultra compatible, simple d'utilisation et de réglages, peu couteux, durable et pas trop lourd.
Pour les roues je me suis tourné vers mon pote Bobousse. J'ai commandé les pièces sur Bike24, envoyées chez lui. Il me les a renvoyées rayonnées et prêtes à rouler !
C'est lui qui m'a conseillé DT Swiss, il trouve le rapport qualité/prix avantageux et le matos fiable.
Les jantes XR331 sont très légères mais je ne compte pas rouler avec 20kg de bagages.
Moyeu SPD8 à l'avant, DT350 à l'arrière. J'ai déjà un SP, il fonctionne à merveille chaque jour depuis 2 ans et demi.
Les pneus sont les Sawtooth 42 de Spé. Je les adore, ils sont gros, roulants et robustes. Parfaits pour le Gravel© façon VTC engagé sec. Montés en tubeless c'est un bonheur !
Le porte bagage est le Pizza rack de Spé. Il accueillera mon sac ILE et mes sacoches Ortlieb Front classiques.
Ma selle est une Fabric en 142, comme d'habitude, le modèle Lite Line, évasé pour plus de circulation sanguine.
Pour l'instant, il a fait quelques bornes mais rien de notable. Assez cependant pour constater que le montage est bon, bien adapté et que ce vélo risque de m'accompagner dans mes sorties mixtes, les randos sur véloroutes et les balades en couple.
Je ne regrette pas ce pacte avec le diable. Si seulement il me rendait meilleur cycliste...
